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买平行进口汽车值不值说合一彩票:便宜不到10% 售后仍有欠

浏览次数:    时间:2018-02-15

  天津港保税区有400多家从事平行进口车贸易的商家摄影/本报记者 匡小颖

  尽管售后仍需完善,但社会对平行进口车的呼声却很高,期望平行进口车的引入能够降低国内进口车虚高的价格。不过,业内人士指出,平行进口车主要是新、奇、特的小众市场,销量非常有限,占整个进口车市场还不到10%的比重,能起到多大的作用还有待观察。

  平行进口车,是绕过品牌厂商授权,直接从海外购买并到国内销售的汽车,俗称“水货”汽车,但去年国务院批准上海自贸区平行进口车试点,意味着平行进口车彻底告别了水货身份,成为国家允许的汽车购买渠道。北京青年报记者调查发现,平行进口车最大的优势就是比4S店便宜,但售后却不完善。值不值得买,取决于消费者的财力,也取决于国家配套政策的支持。

  现状

  多年“水货”身份现已合法化

  平行进口车,全称是平行贸易进口汽车,是指没有经过厂家授权的进口车商从产品原产地进口汽车,绕过国内授权经销商、总代理商,与他们是完全平行的一种进口模式,所以被称为平行贸易进口汽车。正常渠道进口车,要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的层层环节才能到达消费者手里。相比之下,平行进口车由于压缩了很多中间环节,所以能够让利给消费者,价钱通常比正常进口车价格低15%到20%。

  根据进口渠道的不同,平行进口车一般分为美规车、中东车、欧规车等,“规”字就是规格的意思,美规车就是美国规格,欧规车就是欧洲规格,国内4S店卖的进口车就被称为中规车。平行进口车与中规车同一款车型总体一致但略有区别,体现在外观、配置上。在进入国内后,进口车会依照我国的标准做一些改装,比如中英文、车灯颜色等等。

  其实,平行进口车并不是个新鲜事物,它在中国已经有至少20年的历史,只不过之前一直处于灰色地带,占进口车的比重也比较小。根据中国汽车流通协会统计,2013年,进入中国的平行进口车约为8.3万辆,占国内进口车总量的8%。而且平行进口车一般都是高档汽车,售价基本不会低于40万元人民币,宝马、奥迪、玛莎拉蒂、路虎是比较常见的品牌,有些车型在国内并没有,或者国内还没有上市,但通过平行进口可以引入国内,因此平行进口车一般是有一定消费能力、有猎奇心理的消费者购买的对象。

  在去年8月1日,平行进口车终于告别了“水货”身份。国家工商总局与当日发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,其中就规定,平行进口车经销商不再受备案制度限制,完全合法化。今年1月份,上海市商务委员会发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》,通知的发布标志上海自贸区平行进口汽车试点正式启动。2月份,首批17家企业获得了试点资格,平行进口汽车在上海自贸区正式开卖。

  上个月,天津、福建、广东自贸区也正式挂牌成立,平行进口汽车,作为广受关注的试点项目,在上海自贸区的可复制经验有望推广到这三个新的自贸区。

  市场

  天津保税区平行进口车都是40万元以上豪车

  在过去的20年里,平行进口车主要通过天津、上海、大连、青岛等港口进入中国市场。而天津作为最主要的港口,是目前最大的美规车集散地,市场份额达到85%以上。根据公开资料,在天津港保税区,从事平行贸易进口车的商家有400多家,形成采购规模的公司也有80多家,主要集中在天津港保税区国际汽车城。

  在天津港保税区内,北青报记者见到多个汽车贸易公司的店铺。有独立展厅,也有联合展厅。宝马、奔驰、路虎这些常见的车型,就摆在店铺外。偶尔有消费者到店里咨询相关事宜,并试驾。在其中一家公司的店铺里,十几款车型摆在厅内。销售人员介绍,虽然天津自贸区还没有开展平行进口车试点的通知,但平行进口车却在这里卖了好多年了,买平行进口车的首选就是天津港。随着国家政策的放开,近期来咨询买车的人比以前多了不少,来自全国各地的个人和经销商都来看车,现在保税区内几乎每天都能出车100辆左右。

  北青报记者看到,在各个展厅里都没有低于40万的进口车,几乎都是高端越野车,轿车都很少。销售人员透露,平行进口车肯定比4S店里便宜,但是绝对没有达到15%到20%的幅度。以宝马X5为例,中规车指导价88万,优惠下来75万左右,而美规车70万可以提车,差价为5万元。福特也是5万元左右。奔驰GL450,4S店的价格是120万左右,美规车是112万,便宜8万元。与其他品牌相比,路虎便宜得多一些,路虎行政比4S店便宜10多万;路虎揽运1098,4S店优惠完的价格是102万,美规车只有93万。总的来说,各个品牌、不同车型的优惠幅度不同,越贵的车,便宜得越多,但一般也达不到10%。


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