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全球版图下的中说合一彩票国汽车业新角色

浏览次数:    时间:2018-02-15

  世界金融危机爆发时,中国汽车业“这边风景独好”,支撑了全球汽车行业走向复苏。如今世界经济和中国经济步入新常态,中国汽车业在全球又扮演什么样的新角色?

  车展期间在沪举行的中国汽车论坛上,世界汽车组织主席金容根和达沃斯论坛交通运输行业总监约翰·莫文德对此发表了观点。

  金容根:

  中国汽车业仍充满活力

  中国在去年仍是全世界最大的汽车市场,今年一季度,中国汽车产量和销量仍然是全球第一。

  所以毋庸置疑,全球的制造商会来到中国,建立起他们的业务布局,因为这是一个全球仍最具有活力的市场。中国汽车产销继续稳步增长,中国汽车行业也对于全球汽车行业有着巨大支持,在金融危机中,中国汽车产业扮演着极为重要的角色。

  世界汽车组织预计2015年全球汽车的需求,将持续3%的同比增长。整个行业现在也正在恢复到危机之前的水平。

  放眼全球,传统市场中俄罗斯市场处于震荡阶段,可能出现汽车销售的急剧下滑; 而美国正在面临着汽车产业的强劲复苏。在新兴市场,今年南美汽车市场出现多年来的第一次下滑。在亚洲,无论是韩国还是日本的市场,都保持平稳增长,印度也出现了一些反弹迹象。而中国从亚洲许多地区市场中脱颖而出,它引领着全球汽车产业的增长,而且这个增长是持续的,保持着稳定的增长速度。

  中国现在对全球的整个汽车产业,都有着重要的直接影响,而且考虑到中国的人口数,以及整个汽车的保有量,还有很大的空间可以释放。

  约翰·莫文德:

  中国将重塑全球汽车产业未来

  中国塑造了全球汽车产业的未来,而且这条道路,可能和之前德、日、美所创造的汽车产业的道路有所不同。

  今年1月召开的达沃斯CEO会议上,总结今年的主要工作是:二氧化碳的减排、汽车行业的转型(尤其是无人驾驶汽车),以及对中国汽车产业政策的关注。

  二氧化碳减排的问题在于,如何具有前瞻性地保护环境,减少排放?在区域达标上,各国可能会有政策上的不同,或者排放标准的不同,我们要保证它有足够的统一性和协调性。其实世界汽车组织在过去几年,不断向政策制定部门、企业和社会宣传这些减排承诺。减少汽车排放是为了我们的未来,当然现在也会为汽车行业增加成本,但是2010年之后,世界的环境发生了巨大变化,我认为是时候该把减排问题再次提上议程。

  汽车行业的数字化转型由三大元素组成,首当其冲就是全自动化。具体表现为,互联互通与用户赋权。完全自动化的关键就是无人驾驶汽车的发展,互联互通与用户赋权是值得深入思考的话题,可以探究谁是用户的拥有者?是整车厂,还是经销商网络?现在又引出另外一个问题,数据归谁所有?消费者是否有权利保护自己的隐私?是否有权管理自己想要分享的数据?我认为数据发展一定会加速,尤其是数字化技术。汽车行业加速发展,需要一个平台引领数据的分享,且这必须是一个公开的平台,以新技术为依托的汽车将远远超越传统汽车的概念,中国可以成为其中的先行者。

  当下,我们应该首先思考城市的角色是什么?未来在塑造城市的时候,汽车消费者将扮演何种角色?目前许多城市在讨论改变城市汽车车队的组成,改进城市中的汽车车队的型号,以及严格控制排放标准,我认为,中国的思考和尝试具有借鉴意义,这种尝试带来的变化在中国汽车行业的发展进程中,将有更为明显的作用。(记者 徐蒙 实习生 舒抒)


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